這部野狼傳奇是在2003年，還在唸書的時候購入的，買來到現在經歷過不少次事故，也花了不少錢在維修與改裝上面，一路陪著我經歷求學、服役，以及工作等人生中不同的階段，然後在去年被小弟借去台中騎了一年，現在車子又回到了我手裡，雖然發動騎乘是沒什麼問題，不過真要計較的話全車大大小小的問題還真不少，所以打算一步步地親手把他整理一番囉。
今天完成進度如下：
A.更換煞車油
車子買來以後整個前碟系統做了多次改裝，目前的配置是FZⅡ總泵 + 馬車卡鉗 + 280MM NSR碟盤 + 南昌金屬油管，以國產檔車而言已經是頂級的組合了，不過最近操作上不但手感軟趴趴，制動力更是完全發揮不出來，所以先來換個油吧！
1.FZⅡ總泵 + 馬車卡鉗 + 280MM NSR碟盤 + 南昌金屬油管
2.用十字起子打開總泵頂蓋，取下頂蓋及橡膠隔片，可以看到裡面的煞車油液面過低且顏色很黃
3.用12MM梅花/開口扳手鬆開卡鉗的洩油螺絲，此時煞車油開始漏出來，要先準備個東西來接著
4.今天要換的是家裡現成不知道哪裡來的STP DOT3等級煞車油，DOT3與DOT4等級的煞車油是可以混用的，這麼一小瓶大概就夠我換到車子拿去報廢都還換不完吧，另外要注意的是煞車油帶有腐蝕性，操作時請戴手套並小心
因為沒有準備針筒之類的抽油裝置，所以加了油以後只能很土砲地壓個幾百下煞車拉桿讓總泵把煞車油推入油管及卡鉗內部，手好痠啊XD
按壓拉桿將油推入油管及卡鉗後，把總泵處的煞車油液面加到指示線以上的高度，再把橡膠墊與頂蓋鎖回去，然後用8MM梅花/開口扳手來操作卡鉗洩油螺絲上方的排氣螺絲數次，將系統內部多餘的空氣排出，以防止煞車時按壓力道無法完全傳逹而導致制動力不足的現象。
換完油以後試了一下，果然又恢復到可以煞到翹後輪的力道跟手感，不過這麼下來感覺到前叉變得更軟了，看來換完煞車油以後又得換前叉油XD
B.更換座墊
前一次換座墊海棉已經不知道是幾年以前的事情了，不過現在問題不只海棉萎縮不好坐而已，底部的鐵板生鏽變形不說，連邊緣固定座墊皮用的倒勾都鏽到斷得差不多了
1.因為倒勾斷光光，所以座墊皮完全無法固定而跑出來
2.座墊拆下來，可以看到底部的鐵板已經鏽到爛光了，連帶影響到座墊前緣跟油箱間跑出個很大的縫，乘坐時很不舒服
3.愛犬光著屁股的模樣
這邊要強力推薦羅斯福路5段上的新合春座墊行，技術好收費又公道，從以前到現在去那邊包座墊皮跟換海棉沒有一次不滿意的。今天做了個全新的座墊，還拗了條老狼的座墊皮帶，再請老闆幫我用網版刷上野狼字樣，總共才600元！這個價錢拿去買好一點的腳踏車座墊大概連根座弓都買不到，拿來改摩托車座墊卻已經足夠弄到好像在坐沙發一樣，對照起來腳踏車的東西還真貴囧
4.完成照 - 寬大舒適的座墊，才是正港的野狼風格(雖然也是有阿伯風格啦XD)，坐起來真的有如在坐沙發一樣又軟又厚的，這樣騎再久也不會屁股痛
5.正港的驃悍野狼風格，當然要刷上這兩個字
C.拆除側箱
打檔車最麻煩的就是缺乏置物空間，而這個側箱是車子被小弟拿去騎的時候裝的，方便歸方便，不過只要遇到停車停在人潮較多的地方時，不是多了20公分寬度很難停，就是想把車子牽出來時東卡西卡的，再加上帥氣程度也被這個阿伯側箱大扣分，所以還是決定拆了它，可能之後再找個比較小的後箱來放那些雨衣鞋套什麼的吧
除了這幾個比較大的東西以外，還調整了一下側柱的角度，用側柱駐車時會很斜很斜，原來是鎖車架的鎖點間隙被撐大，拿槌子將之敲回原位以後有改善一些。
順便把踩發桿上很容易脫落的橡皮套用束帶固定好。
很久沒搞摩托車了，總覺得操作工具的手感、力道跟腳踏車差很多，相當地不順手。不過不管是翻修摩托車還是腳踏車，都是件很有成就感的事情啦：-)
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腳踏車 (2)
