精彩

01. 全車照

國中時期通勤上下課不算的話，騎自行車大概是2007年8月開始吧，不過平日週間不騎、天氣不好不騎、週末偶爾騎騎，總之就是騎好玩的而已。

而去年11月WOW改版以後，開始沉迷於遊戲世界裡，狀況更是變本加厲，剛好氣溫又逐漸開始下降，順理成章地就宅在家裡打電動不騎車了，直到前陣子實在受不了一天到晚被唸，加上常常半夜RAID搞得身體每況愈下，想想也該停止這種日子了，於是決定購入新車，好好努力用力地騎，打造全新的自行車生活！

爬了不少文，了解到零件不高檔沒有關係，塗裝不搶眼也無所謂，車架一定要有戰鬥力，而TCR鋁車架性能是有口皆碑的，並在確認過TCR 3的車架跟這篇[編輯期中考] 十年前的 F1－Giant TCR的車架是同一支以後(僅有焊道處理不同)，就決定是她了！

02. 捷安特頭標

拍照前沒先來個洗車打蠟，灰塵很多，電鍍的頭標不錯看，然而就怕以後脫落。

03. Shimano 2200煞變把

作工蠻粗糙的，公差之大實在令人搖頭，不過實際使用上還蠻順手的，惟握下把時無法進檔較不方便，以後再直接升級105等級以上。

04. 前輪總成

TEKTRO TK423AG-QR前夾器，外觀雖然不起眼，不過所附的煞車片制動力個人覺得還算不錯，只是似乎磨得挺快的；原廠搭配Vittoria ZAFFIRO 700x23c外胎，暫且也覺得夠用了；至於32H幅射式編法的前輪，想當然爾一定不輕，就當練腳力吧！

05. 車架字樣

分別是TCR、壓縮車架設計，以及超輕量化ALUXX SL鋁合金車架的字樣，其實個人是很醉心於鋼管車架的纖細，不過考慮到嚴重的懶人個性，而且碳纖維、鈦合金車架是遠遠超出預算，似乎還是買耐操粗勇的鋁合金車架比較適合。

06. 車架塗裝
整支車架滿滿的GIANT、TCR塗裝，好像怕人家不知道這車架哪個牌子做的一樣，不過個人並不討厭這種簡單的塗裝風格，亮眼的橘色也很合我的胃口。

07. 車架焊道

TCR 3車架最為人詬病的就是焊道不像TCR 2或單獨販售的TCR車架一樣有平滑處理，不過同價位的其他鋁合金成車也一樣沒有，我也不是太在意這點，所以OK啦。

08. 座墊+座管

Velo代工，掛上GIANT LOGO的座墊，個人坐起來還蠻舒適的，長途騎乘也沒有屁股痛的症頭，暫時不考慮更換；捷安特原廠的碳纖維座管，鎖的時候務必按照扭力施工，以免鎖到裂掉。

09. 大盤曲柄+前變+踏板

TRUVATIV TURBO 53/39標準大盤，使用舊式四方孔BB，目前腳力不足還踩不出大盤的好壞；2200等級前變，上下鏈也運作得很順暢，就是外表塑膠感重了點；至於原廠搭配的Wellgo Lu-948踏板就真的頗糟糕了，塑膠製的本體在重踩時都會發出怪聲，想必是有不小的形變，列為首要升級目標。

10. 後輪總成

TEKTRO TK423AG-QR後夾器，使用上跟前夾器一樣中規中矩；TIAGRA後變，外型質感不輸105以上等級，聽說調整得好的話也可以支援10速系統；SRAM PG-850 12-26T飛輪，配合標準大盤，對於我這種肉腳而言相當地重踩；後輪採用32H三交叉編法，應該也是練腳力的好幫手，FORMULA花鼓滑行時幾乎沒有聲音，低調再低調。

11. 鏈條+後下叉肌肉管線條

後下叉肌肉管，看起來非常強壯，戰鬥力十足！

12. 屁股照

最後再來張屁股照，看起來氣勢滿分。

買了新車以後，最重要的就是要多練車多騎車，操得愈兇愈划算，陳小漢，衝啊！